Novi Citroen Berlingo i Jumpy pomlađuju paletu lakih gospodarskih vozila

Od 1926. godine, CITROËN nadahnjuje svojim konceptom CREATIVE TECHNOLOGIE kako bi svojim gospodarskim modelima poput mitskog TUB, Type H, 2CV Fourgonnette, C15 ili BERLINGO olakšao svakodnevni život profesionalca. Danas je to potpuna gama sastavljena od modela CITROËN NEMO, BERLINGO, JUMPY i JUMPER koja daje prilagođene odgovore na specifične i raznolike potrebe kupaca. Ergonomija za upravljačem i u tovarnom prostoru osnovne su značajke pomlađenih izvedbi NOVOG CITROËNA BERLINGO i JUMPY, ali i CITROËNA NEMO te JUMPER.

NOUVEAU CITROËN BERLINGO

CITROËN BERLINGO pojavio se na tržištu 1996. godine i bio je prvi furgon sasvim specifična izgleda koji izražava više stila i veću funkcionalnost od ostalih konkurenata. Osnažen tom inovacijom, CITROËN BERLINGO nije se prestao razvijati. U potpunosti je redizajniran 2008. godine, a danas se ponovno mijenja i nudi još moderniji obris, istaknutiji, izražajniji dizajn, poglavito stilističkim promjenama koje su u savršenom skladu s aktualnim dizajnerskim pravilima marke, dodatno povećavajući prednost nad konkurentima zahvaljujući poboljšanim značajkama pravog gospodarskog vozila.

Izražajan i elegantan

Za početak, na prednjem je dijelu NOVI CITROËN BERLINGO dobio proširenu i izbočenu masku s novim logotipom marke koji se proteže sve do ispod razine svjetala. Svjetla su, pak, zadržala originalni oblik, ali su dobila neke nove funkcije. Primjerice, bočni pokazivači smjera sada se nalaze na bočnom dijelu bloka svjetala i naglašeni su plavim obrubima, što im daje još izraženiju osobnost. Usisnik zraka prednjeg odbojnika proširen je pa stvara još jači dojam vozila koje dobro leži na cesti.

U profilu se promjene ponajprije odnose na novi dizajn vanjskih retrovizora koja su postala još aerodinamičnija i omogućuju dodatno smanjenje potrošnje goriva, a time i emisiju CO2, pri čemu je njihova izvorna namjena gledanja prema natrag i dalje ostala optimalna.

Straga je oznaka NOVI CITROËN BERLINGO odmah zamjetljiva uz osuvremnjeni logotip marke te svjetlima čija su svjetla zatamnjena.

Naposljetku, u unutrašnjosti su nove presvlake "GAZYBAN" sive boje Gris Bizantin/Bise zamijenile trenutačnu ponudu i pridonijele snažnijem osjećaju ugode i dojmu modernosti kabine.

Ergonomski i inteligentan

Osim privlačnog stila, NOVI CITROËN BERLINGO nevjerojatan je i zbog arhitekture koja istodobno nudi robusnost, praktičnost i prostornost. S najvećom tovarnom zapremninom od 4,1 m3 te zahvaljujući inteligentnim rješenjima za ulaz u vozilo, poput širokih bočnih kliznih vrata ili asimetričnih stražnjih krilnih vrata koja se otvaraju u omjeru 1/3-2/3 i pod kutom od 180°, u njega se uz optimalnu lakoću i sigurnost uporabe mogu utovariti dvije europalete.

Da se prilagodi potrebama profesionalnih kupaca, NOVI CITROËN BERLINGO od sada u opciji nudi drvenu oblogu cijelog tovarnog prostora (pod, unutarnje blatobrane, bočne dijelove karoserije itd.) kao i različite vrste kuka za vuču. Za još bolju ergonomiju, u ponudi je i kabina Extenso sa 3 mjesta i preklopivim suvozačkim sjedalima.

Kako bi optimizirao i sigurnost vožnje, NOVI CITROËN BERLINGO od sada može imati fiksna svjetla za bočno osvjetljavanje povezana sa svjetlima za maglu, a na izvedbama s HDi i e-HDi motorima moguće je naručiti fiksni regulator-limitator brzine koji se unaprijed može namjestiti tako da se vozilu zada brzina koju ne može prijeći. Za zahtjevnije uvjete uporabe, NOVI CITROËN BERLINGO nudi i sustav Grip Control za bolji pogon i sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici.

Dinamičan i obazriv prema okolišu s emisijom od 123 CO2/km

Kad je riječ o motorima i prijenosu, NOVI CITROËN BERLINGO nudi paletu dinamičnih i učinkovitih motora koji vode računa o zaštiti okoliša. U ponudi su četiri benzinska i četiri dizelska motora (vidi tablicu dolje). Motor HDi 75 od sada ima razinu CO2 nižu od 133 g/km u odnosu na prethodnih 136 g/km. To je smanjenje postignuto poglavito zahvaljujući aerodinamičkim poboljšanjima poput novih retrovizora. 

Na motoru e-HDi 90 Airdream s upravljanim ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa koji koristi mikrohibridnu e-HDi tehnologiju, emisija CO2 još je niža: samo 123 g/km. Tako su pozitivni učinci ove pogonske skupine dvostruki: ekološka prihvatljivost s jedne strane i ergonomija u kabini s druge. Zapravo, budući da nema klasične ručice mjenjača, oslobođen je dodatni prostor između vozača i suvozača, a odabir stupnjeva prijenosa se obavlja komandom na armaturnoj ploči i tipkama ispod upravljača za ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa. 

NOVI CITROËN JUMPY

NOVI CITROËN JUMPY povezuje racionalnost koju mu daje zapremnina i užitak boravka u vozilu koji proizlazi poglavito iz vozačeva mjesta više nalik onome u jednovolumenu nego u gospodarskom vozilu. Dostupan je u dvije dužine i dvije visine pa se savršeno prilagođava potrebama profesionalaca. Zapremnine do 7 m3 i s utovarnim pragom visokim samo 49 cm zahvaljujući stražnjem pneumatskom ovjesu, ali i zbog velikih bočnih kliznih vrata kroz koja se može utovariti paleta ili stražnjih vrata koja se otvaraju sve do 180°, NOVI CITROËN JUMPY olakšava svakodnevni rad i nudi bolju ergonomiju te veću učinkovitost.

Izražajan i elegantan

Kad je o stilu riječ, NOVI  CITROËN JUMPY diči se novim prednjim dijelom s velikom redizajniranom kromiranom maskom koju ukrašava novi logotip marke, a koja se proteže sve do svjetala. Novi identitet marke pronalazimo i na stražnjem dijelu vozila pa model odmah postaje lako prepoznatljiv.

Redizajn NOVOG CITROËNA JUMPY ujedno je i prilika za istinski uspon prema opremom bogatijim inačicama u ponudi. One jamče još više jednostavnosti i sigurnosti u svakodnevnoj uporabi vozila. Tako se na NOVOM CITROËNU JUMPY može naručiti sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici i fiksni limitator brzine kojem se unaprijed može namjestiti brzina koju vozilo ne smije prijeći.

Opuštajući i siguran

Da zajamči bezbrižnost i sigurnost u svim situacijama, NOVI CITROËN JUMPY od sada u opciji nudi automatsko otkrivanje nedovoljnog tlaka u gumama s prikazom kotača na koji se to odnosi te uređaj Grip Control. Riječ je o unaprijeđenom sustavu protiv proklizavanja čije se reakcije prilagođavaju situaciji na cesti kako bi pogon na kotačima uskladio svim prilikama. Tako s pomoću komande za odabir na armaturnoj ploči lijevo od upravljača vozač može odabrati jedan od četiri dostupna načina, ovisno o uvjetima vožnje (standardni način, teren, snijeg ili pijesak).

Ergonomski i dinamičan

NOVI CITROËN JUMPY od sada nudi automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa, što je u savršenom skladu s njegovom namjenom gospodarskog vozila, a koje i dalje ostaje ergonomsko i polivalentno. Taj mjenjač dolazi u paru s motorom HDi 160 kojim se, radi što bolje ergonomije, upravlja s pomoću ručice ugrađene na armaturnu ploču.

Ručni mjenjači na NOVOM CITROËN JUMPYU dolaze s motorima HDi 90, HDi 125 i HDi 160.

Na NOVOM CITROËN JUMPYU posebna je pozornost posvećena dodatnom smanjenju emisije CO2. Zato su na njega ugrađene aerodinamičke letvice ispod karoserije te uređaj „Volt-kontrol“ koji omogućuje optimizirano upravljanje punjenjem baterije preko alternatora.

 
CITROËN NEMO

Malen izvana…

Budući da je dugačak samo 3,86 m, kompaktnost modela CITROËN NEMO njegova je prva prednost, naročito u gradskoj dostavi.
Iako je malih dimenzija, u njega se može utovariti predmet dužine 2,49 m, što znači da u njega stane europaleta. Vrata su također osmišljena tako da olakšaju pristup do tovarnog prostora, posebice bočna klizna vrata i stražnja asimetrična krilna vrata koja nude još veću fleksibilnost pri uporabi.

….Lukav iznutra

CITROËN NEMO naslijedio je svu ergonomiju osmišljenu za ostala gospodarska vozila Marke. Zapravo, nudi potpunu modularnost kako bi olakšao svakodnevicu profesionalcima: preklopivo suvozačko sjedalo ‘EXTENSO’ ili pak sklopivu pregradnu rešetku zahvaljujući kojoj se auto može prilagoditi brojnim načinima uporabe, ovisno o potrebama.

Ergonomija za upravljačem ni u čemu ne zaostaje za ostatkom kabine, s ručicom mjenjača na armaturnoj ploči i mogućnošću naručivanja fiksnog regulatora-limitatora brzine kao i "priključne kutije" koju čini pribor za telefoniranje bez ruku s Bluetooth® funkcijom i USB priključak za spajanje prijenosnih audiouređaja.

Ekološki

S dva motora koja odgovaraju normi Euro 5, jednim benzinskim snage 75 KS i jednim dizelskim, te s inteligentnim sustavom protiv proklizavanja ili pak sa sustavom za pomoć pri kretanju na uzbrdici koji ima serijski, CITROËN NEMO prilagođava se svim terenima. U izvedbi s motorom HDi 75 Stop & Start, u paru s upravljanim ručnim mjenjačem, emisija CO2 svedena je na samo 109 g/km.

CITROËN JUMPER

CITROËN JUMPER najveće je lako gospodarsko vozilo game. Njegov inteligentni koncept omogućuje brojne konfiguracije, dimenzije (furgoni zapremnine od 8 do 17 m3) i nosivosti (od 1,1 do više od 2 tone) kako bi se što bolje prilagodio potrebama profesionalaca.

Polivalentan i ergonomski

Po uzoru na ostatak game lakih gospodarskih vozila, CITROËN JUMPER iskorištava sve znanje i vještinu filozofije CREATIVE TECHNOLOGIE marke i stavlja ih u službu ergonomije i udobnosti u uporabi. Opremljen je:
- stražnjim pneumatskim ovjesom, zahvaljujući kojem može spustiti utovarni prag za 7 cm kako bi olakšao pristup u unutrašnjost,
- bočnim kliznim vratima širine 1,75 m i stražnjim krilnim vratima visine do 2,03 m, što omogućuje utovar golemih predmeta bez poteškoća. Povrh toga, ta se stražnja vrata otvaraju pod kutom od 270°, što olakšava prenošenje tereta izvan vozila.

Ergonomija u kabini također je izvedena samo kako bi olakšala svakodnevicu profesionalnih kupaca. Osim ručice mjenjača smještene na armaturnoj ploči i mogućnosti naručivanja fiksnog regulatora-limitatora brzine, CITROËN JUMPER nudi i kameru straga za lakše parkiranje, sklopivi stolić za pisanje te "priključnu kutiju" koju čini pribor za telefoniranje bez ruku s Bluetooth® funkcijom i USB priključak za spajanje s prijenosnim audiouređajima.

Fleksibilan i dinamičan

CITROËN JUMPER nudi 5 dizelsbkih motora norme Euro 5 u izvedbama HDi 110, 130, 150, 155 i 180, što otvara brojne mogućnosti odabira za profesionalce kako bi se što bolje prilagodio svim situacijama uporabe. A za najekstremnije situacije, CITROËN JUMPER serijski nudi inteligentni sustav za kontrolu proklizavanja i sustav za pomoć pri kretanju na uzbrdici za jednostavniju i lakšu vožnju.

Galerija - Citroen Berlingo (2012)

Galerija - Citroen Jumpy (2012)

Napisano 02.02.2012.

6 1

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike: