Stručnjaci Volva rade na razvoju savršenog zvuka električnog automobila

U potrazi za idealnim zvukom električnog automobila pomaže im jedan od najsuvremenijih akustičkih laboratorija. „Cilj je stvoriti idealno zvučno iskustvo vožnje električnog automobila,“ ističe Peter Mertens, stariji dopredsjednik odjela za istraživanje i razvoj.

U brojnim izvješćima s testnih vožnji električni se automobili opisuju kao potpuno bešumni. Iz perspektive stručnjaka za akustiku ova tišina predstavlja izvjesni nedostatak. „Zvuk motora instinktivno se povezuje s percepcijom vožnje automobila te poništava sve ostale zvukove. Kada taj zvuk izostane, odjednom postajete svjesni svih drugih zvukova koje inače ne registrirate tijekom vožnje“, napominje Martin Spång iz zvučnog Volvo laboratorija.

Unapređenje akustičnog okruženja

U plug-in hibridnom automobilu, koji dolazi u kombinaciji s dizelskim motorom, do vozača dopire i zvuk mućkanja goriva iz spremnika kada vozač vozi na struju. Tu su i zvukovi koji dolaze s ceste: šum vjetra, pumpice za gorivo, ventilatora i releja. No kada se uključi dizelski motor, sve se vraća na normalu. Kako bi pronašli pravi akustični profil za Volvo V60 Plug-in Hybrid, Volvo stručnjaci sada rade na stvaranju idealnog uniformnog zvuka.

Izazov je uskladiti sve izvore zvuka, kako bi automobil reproducirao jedan uniforman zvuk, bez obzira na vrstu pogona.

„Važno je postići balans između tradicionalnih i novih izvora zvuka. Neki se zvukovi mogu izolirati i odstraniti. Osim toga, naši dobavljači moraju razviti tiše komponente. Naposlijetku, korisnici će se već naviknuti na činjenicu da električni automobili zvuče drugačije. To će postati dio osobnosti i prepoznatljiva značajka ovih automobila,“ ističe Martin Spång

Jedan od najmodernijih akustičnih laboratorija

Novi akustični laboratorij Volva otvoren je 2009. godine i jedan je od najsuvremenijih  u automobilskoj industriji. Betonska komora zapremine 2.500 kvadratnih metara potpuno je zvučno izolirana, pa razina zvuka unutar nje iznosi tek 17 decibela. Usporedbe radi, razina zvuka uobičajene konverzacije iznosi 60-70 decibela. Pod laboratorija tvrd je i gladak, kako bi vjerno dočarao zvuk ceste. Testna vozila se kreću na valjcima, koji mogu simulirati različite vrste podloga.

Napisano 19.10.2011.

4 1

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike: