Dopunjeno: Stiže Audi RS5

U Ženevu stiže još jedna "pila" iz Ingolstadta - Audi RS5! Kako ovaj model još uvijek nije službeno predstavljen, možemo samo nagađati o tome što će se skrivati ispod poklopca motora. No, izvori bliski Audijevom vodstvu javljaju kako će novi Audi RS5 biti pokretan 4.2-litrenim V8 motorom iz modela RS4. Ovaj motor će u RS5-ici razvijati 450 KS i biti će uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili S-tronic automatskim mjenjačem s dvije spojke. Ukoliko je pak vjerovati nagađanjima sa raznih foruma, ispod poklopca motora mogao bi se i naći pojačani 3.0-litreni TFSI agregat iz modela S4.

Do službenog predstavljanja ostalo je još nekoliko dana, a do tada možete uživati u fotografijama iz priložene galerije.

Službeni tekst:

• Coupé sa 331 kW (450 KS) snažnim V8 motorom koji se rado vrti na visokim okretajima
• RS5 je također efikasan – 10,8 litara na 100 km
• Novo razvijeni središnji diferencijal za quattro pogon

Neobuzdana snaga iz klasičnog elegantnog coupea: Audi RS5 će doživjeti svoj debi na Ženevskom salonu automobila. 4,2-litreni V8 motor koji se rado vrti na visokim okretajima, sa svojih 331 kW (450 KS) postiže snažne performanse uz izuzetno nisku potrošnju goriva. Sedam-brzinski S tronic i inovativni središnji diferencijal quattro pogona prenose snagu na sva četiri kotača.

Razvijeni u tvrtki quattro GmbH, RS modeli predstavljaju sportski vrh Audijeve ponude modela. RS5 je najnoviji stjegonoša tradicije koja traje preko 15 godina, od modela RS 2 Avant, a za koju su karakteristične superiorne vozne osobine modela srednje klase.

Bliski rođak motora V10, koji pokreće R8 sportski automobil visokih performansi, ovaj visokoturažni V8 razvija snagu iz zapremine od 4.163 cm3. Kao skoro i svaki Audijev benzinski motor i ovaj radi uz pomoć direktnog ubrizgavanja goriva, poznatog po kratici FSI. Ova tehnologija je odvela Audi R8 trkaći automobil do četiri pobjede na utrci izdržljivost u Le Mansu. Common-rail sustav generira tlak do 120 bara.

Precizno podešeni dvokanalni usisni i ispušni sustav omogućuje ovom motoru dugog hoda da slobodno diše; četiri prilagodljive bregaste osovine i zakretna krilca u glavnom usisnom sustavu omogućavaju stvaranje optimalne mješavine. 4.2 FSI postiže visoki okretni moment, te se odlično osjeća pri visokim okretajima skoro kao i trkaći motor. Motor generira 331 kW (450 KS) pri 8.250 okr/min i između 4.000 i 6.000 okr/min postiže maksimalnih 430 Nm okretnog momenta.

Velika snaga, spontani odziv, radostan rad pri visokim okretajima i promukla, primjetna glazba: ovaj ručno proizvedeni V8 izvrsno kombinira snagu i emocije. 4.2 FSI ubrzava 1.725 kg težak coupe od 0 do 100 km/h za 4,6 sekundi i nastavlja do elektronski ograničenih 250 km/h. Na zahtjev, Audi to može povećati do 280 km/h.