Test Novi – Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

Hyundai ix35 je kompaktni crossover SUV koji je u gami vozila smješten ispod većeg Santa Fe-a. Predstavljen na salonu automobila u Frankfurtu 2009. godine, ovaj je model naslijedio tadašnjeg Tucsona. Snaga, ekonomičnost, komfor i sigurnost znatno je unaprijeđena ovim modelom zahvaljujući projektu LM. Naime, u projektu LM (razvoj modela ix35) potrošeno je 36 mjeseci i oko 225 milijuna dolara kako bi se dobio idealan europski automobil. S obzirom na aktualne prodajne rezultate, moramo priznati kako im je i pošlo za rukom napraviti automobil koji će biti poželjniji od modela konkurencije. Za dobre prodajne rezultate nije zadužena samo bolja tehnologija i unaprijeđeni motori, već i moderniji dizajn koji testiranom ix35 vrlo dobro stoji.

Testirani Hyundai ix35 dizajnerski se oslanja na ix-onic koncept, a za razvoj produkcijskog modela bio je zadužen bivši BMW-ov dizajner Thomas Buerkle iz Hyundaijevog dizajnerskog studija u Russelsheima. Glavne odlike dizajna, kojeg u Hyundaiju nazivaju „Fluidna skulptura“ su coupe-linije koje naglašavaju sportski karakter vozila.

Dizajnerska maštovitost i znanje nastavlja se i u kabini. Iako ix35 nije znatno veći od svog prethodnika, prostranost se osjeti već na prvi pogled. Taj dojam pojačava i dvostruki panoramski krov kojim je ovaj model bio opremljen. U interijeru prevladava plavo svjetlo kojim su osvijetljeni instrumenti čime je osiguran najmanji stres za oči i najbolja preglednost u mraku. Plavim svjetlom nisu osvijetljeni samo instrumenti, već i masivna središnja konzola na kojoj je najistaknutiji audio sustav sa centralnim višefunkcijskim ekranom smještenim na vrhu. Ispod audio sustava nalazi se automatski dvozonski klima uređaj, a ispod njega su tipke za grijanje sjedala te upaljač, 12V utor te utori za AUX/USB/iPOD. Sve funkcije su intuitivne, a prekidači se nalaze na mjestu gdje ih i očekujemo. Središnja konzola spojena je sa središnjim tunelom na kojem se nalazi ručica automatskog mjenjača i dva držača čaša. Sve je nadohvat ruke, a ručica mjenjača je dovoljno je visoka za ugodno rukovanje. Materijali su kvalitetniji nego sam navikao kod Hyundaija, a završne obrade se ne bi posramio niti jedan od predstavnika njemačke trojke. Što se samog prostora u kabini tiče, njega ima dovoljno i sprijeda i straga. Prednja sjedala dovoljno su udaljena jedan od drugog, a udobna su i na dužim putovanjima. Udobnost poboljšava i visoki i široki naslon za ruku sprijeda na kojem sam se volio nasloniti. Straga nije ništa drugačije. Sjedala su udobna i pružaju dovoljno mjesta za tri odrasle osobe uz dovoljno prostora za koljena, a jedino što bi moglo biti bolje je profil sjedala. Naslon je dosta plitak, pa se može dogoditi da putnici krenu lijevo ili desno u oštrim zavojima, ukoliko se ne drže za rukohvate. Kao što očekujemo od jednog SUV-a, položaj sjedenja je povišen stoga je i preglednost vrlo dobra.  

Testirani Hyundai ix35 raspolaže prtljažnim prostorom obujma 590 litara koji je proširiv do maksimalno 1.445 litara.

Ispod poklopca motora smjestio se najsnažniji dizelski agregat u ponudi – 2.0-litreni CRDi sa 184 KS i 392 Nm okretnog momenta. Ovaj vrhunski common-rail turbodizelaš opremljen je Piezo-brizgaljkama koje omogućuju preciznije ubrizgavanje goriva pod maksimalnim tlakom od 1.850 bara. Osim vrhunskom tehnologijom, motor je i kvalitetno napravljen što jamči dugotrajnost. S obzirom na uvjerljive brojke na papiru, u praksi se ovaj stroj pokazao još boljim. Iako teži preko 1,7 tona, sprint do 100 km/h obavlja za 10,1 sekundu uz maksimalnu brzinu od 195 km/h (na testu 205 km/h). Performanse su uvjerljive u gradu, ali i na otvorenim prometnicama gdje je međuubrzanje vrlo bitno. Svaki se pritisak na papučicu gasa snažno osjeti, a proklizavanja nema zbog pogona na sva četiri kotača.

Motor je dobro podešen, pa u kabini ne stvara buku. Niti kod naglih ubrzavanja i prebacivanja stupnja prijenosa u niži stupanj motor ostaje ugodno prigušen. Ovaj je agregat bio uparen sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji je bar jednu klasu bolji od svog 5-stupanjskog prethodnika. Upravo sam u gužvama u gradu bio najzahvalniji na automatiku, ali se za dinamičnu vožnju pokazao mrvicu prespor. Što se brzine „šaltanja“ tiče, tu ostaje prostora za napredak, ali to se ne može reći i za ovjes. Naime, ovjes je vrlo kvalitetan i odlično spaja udobnost i agilnost. Širok trag kotača sa neovisnim McPhearson ovjesom sprijeda i multilinkom straga (sa stabilizatorima i ublaživačima udarca) jamče izrazitu stabilnost u vožnji. Iako se radi o SUV-u, vozne osobine su na nivou limuzine.

Moram reći kako su se Korejanci potrudili napraviti vrlo poželjan i vrlo kvalitetan automobil spreman na sve izazove. Konkurenciju mu čine automobili poput Toyote RAV4, Škode Yeti, Ford Kuge, ali s obzirom na cijenu, i nisu neka konkurencija. S početnom cijenom od 146.967 kn koliko košta ix35 opremljen 1.6-litrenim Gdi motorom sa 135 KS jedino se Škoda Yeti može mjeriti, dok su ostali znatno skuplji. Testirani model bio je opremljen vrlo bogatim iThink paketom opreme i najsnažnijim dizelašom, pa je i naravno skuplji – točnije 224.662 kn sa uključenim PDV-om. I za kraj zahvaljujem generalnom zastupniku Hyundaija za hrvatsko tržište, tvrtki HYUNDAI AUTO ZAGREB d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Tehnički podaci - Hyundai ix35 2.0 CRDi iThink

Napisano 05.01.2012.

58 4

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike:

nakon što sam pregledao svu konkurenciju, ix35 je definitivno best buy SUV i naravno uplatio sam akontaciju :))

Autor: neregistriran | 23.04.2012. | (3) | (2)

Ovaj ispod je neka seljačina 100% kojeg su starci tukli po glavi sa pepeljarom

Autor: neregistriran | 08.04.2012. | (11) | (2)

koji lažov

Autor: neregistriran | 07.04.2012. | (13) | (2)

vozio ga par puta , sa još većom opremom , ljep izvana, lako se vozi , al unutrašnjost djeluje jeftino , kao plasticna igracka... a za tolike novce i s tom plastikom ,ne hvala... motorizacija i pogon solidni

Autor: neregistriran | 06.04.2012. | (2) | (6)

ne vrijedi tih novaca ipak je to samo hyundai

Autor: neregistriran | 27.03.2012. | (3) | (6)

ili kia sportage, još ljepša

Autor: neregistriran | 08.01.2012. | (8) | (3)

Meni auto odlično izgleda,i super omjer uleženo dobiveno, jedino se nemogu odlučiti ix35 ili nissan qashqai?

Autor: neregistriran | 08.01.2012. | (6) | (3)

dobra kola

Autor: neregistriran | 06.01.2012. | (6) | (3)