Test Novi – Škoda Octavia Tour 1.6 MPI

Kao što sam već u uvodnoj rečenici napisao, testirali smo Octaviju Tour. Naziv Tour u ovom slučaju ne predstavlja drugačiju karoserijsku izvedbu Octavije kao što je to karavan i sl., već model baziran na uspješnom Octavia modelu čija je karakteristika puno puta nagrađivani bezvremenski funkcionalni dizajn. Ostali osnovni atributi ovog automobila su između ostalog prostranost i praktičnost. Ako usto uzmemo u obzir omjer vrijednosti i uloženog novca, Octavia Tour je savršen izbor.

Testirana Škoda Octavia Tour je jedan od najpouzdanijih automobila današnjice što će vam i svaki vlasnik ovog ili starijeg primjerka rado potvrditi. Ovaj je automboil odličan izbor za aktivne obitelji s djecom koje imaju puno prtljage i koje u shopping i na godišnji odmor odlaze automobilom.

Škoda nije prva koja je odlučila zadržati „stari“ model u prodaji, to radi između ostalog i Renault sa svojim „Storia“ modelima i Opel sa svojim „Classic“ modelima. To su potezi popularani na siromašnim tržištima kao što je naš, a kupcima omogućuju kupnju novog automobila za manje novaca.

Što se dizajna vanjštine tiče, Octavia Tour izgleda identično prijašnjem modelu s osnovnom opremom. To se uglavnom primjeti po ručicama vratiju i bočnim retrovizorima koji nisu u boji vozila, već su crni. Testirani model nije imao ni svjetla za maglu u prednjem braniku niti bočne zaštite letvice.

U kabini s druge strane se vidi mali napredak. Kao i do sada, interijer je vrlo funkcionalan i prostran, ali se odmah primjeti kako se ovdje radi o Tour modelu. Prvo što sam primjetio jest novi dizajn upravljača i radio uređaja te drugačije osvjetljenje instrumentne ploče. Na starom modelu je uglavnom prevladavala naranđasta boja, dok je na testiranom naranđasta zamijenjena crnom pozadinom na kojoj se nalaze bijela slova i brojke. Što se ostalih stvari tiče, sve je više-manje podleglo praktičnosti. Luksuza u ovom automobilu nema, ali već u serijskoj opremi kupac će dobiti sve što mu je potrebno za bezbrižnu vožnju.  Tu je klima uređaj, električni podizači stakala sprijeda, električno podešavanje retrovizora, putno računalo, indikator za promjenu stupnja prijenosa, radio sa MP3 funkcijom, ABS,...

Korišteni materijali su kvaliteti iako na prvi pogled izgledaju jeftino. Tu je recimo upravljač, ručica mjenjača i ručke na vratima koje su napravljene od plastike bez posebne obloge, ali kada se naviknemo na to ugođaj u automobilu i nije loš. Na završnu obradu nemam nikakvog prigovora jer je ona napravljena u Njemačkom stilu, bez greške.

Najveći adut za kupnju ovog automobila i dalje je ponuda prostora. Na stražnjoj klupi se bez problema mogu smjestiti tri odrasle osobe bez stiskanja, a prtljažnik će i dalje nuditi ogromnih 560 litara zapremine. Preklapanjem stražnjih naslona taj se prostor može povečati na čak 1.350 litara.

Testirana Škoda Octavia Tour bila je opremljena 1.6-litrenim MPI benzinskim motorom. Radi se o atmosferskom benzincu koji razvija 102 KS i 148 Nm okretnog momenta pri 3.800 okr/min. Kako ovaj automobil teži 1.270 kg, ne treba očekivati čuda od ovog pogonskog stroja. Do 100 km/h ubrzava za 12,3 sekunde, a može postići maksimalnu brzinu od 190 km/h. S obzirom na namjenu automobila, performanse i nisu toliko loše. Treba imati na umu kako je glavna zadača testiranog automobila prijevoz obitelji od točke A do točke B. Već spomenuti agregat bio je uparen sa 5-stupanjskim ručnim mjenjačem koji je iznimno precizan, ali nedostatak mu je jedan stupanj prijenosa više koji bi mogao smanjiti buku u vozilu prilikom brže vožnje na autocesti. Na testu je ova limuzina u prosjeku trošila 8,2 l goriva na 100 prijeđenih kilometara.

Škoda Octavia Tour se u vožnji ponaša odraslo. Tijekom smirenije vožnje buke u vozilu nema i potrošnja se može držati dosta nisko. Ovjes i kočnice će bez problema odraditi svaki posao. S druge strane, ukoliko se odlučite malo agresivnije voziti, motor morate držati na visokim okretajima što povećava buku u vozilu i diže znatno potrošnju goriva. Ovjes i kočnice će i prilikom brze vožnje svoj posao raditi besprijekorno. Kod pretjerivanja sa brzinom u zavojima javlja se predupravljanje koje je potrebno „ručno“ korigirati jer ovaj model nije serijski opremljen ESP sustavom.

Kako se test bližio kraju testirana me Octavia Tour nije oduševila izvanrednim performansama ili bogatom opremom, već upravo onim što je, vjerujem, svima važno prilikom kupnje novog vozila – omjerom uloženog i dobivenog. S obzirom na cijenu od 114.307 kn koliko je koštao testirani primjerak, moram priznati kako je Octavia Tour i dalje vrlo konkurentan automobil. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Škode za Hrvatsko tržište, tvrtki P.Z. Auto d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Tehnički podaci - Škoda Octavia Tour 1.6 MPI

Napisano 24.07.2011.

35 5

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike: