Test Novi – Volkswagen Caddy 1.6 TDI

Obiteljsko vozilo ne može biti dovoljno kvalitetno, ili dovoljno prostrano i štedljivo?! Navodno su se VW-ovi inženjeri toliko potrudili da su čak uspjeli napraviti savršeno obiteljsko vozilo nazvano Caddy?! To ću svakako provjeriti…

No, prije nego krenem sa detaljnom inspekcijom testnog primjerka, trebao bi ipak reći nešto o ovom „ljepotanu“. Volkswagen je model Caddy uveo još davne 1980. godine kao kompaktni kombi baziran na platformi Golfa. Povijest robusnog kombija u raznim oblicima stvarala se do 2004. godine kada je na tržište stigao novi model oblikovan kao monovolumen. To je ujedno bila i prekretnica koja je omogućila VW-u izgradnju korisnih obiteljskih izvedbi Caddy-a. Sa faceliftom predstavljenim prošle godine Caddy je postao još praktičniji. 

Prednjim djelom vozila uglavnom dominira široka maska motora sa logom marke smještenim u sredini. Tu su i svjetla napravljena po uzoru na ostatak game te novi odbojnik sa integriranim maglenkama. S boka najupadljivija su velika bočna klizna vrata i veliki prozori koji jamče odličnu preglednost. Stražnji dio ne skriva toliko novosti osim novih svjetala i kvaka za otvaranje prtljažnog prostora. Mi smo testirali primjerak opremljen podiznim vratima prtljažnika, ali valja i napomenuti mogućnost narudžbe dvodijelnih vrata. Takvo rješenje više cijene kupci koji vole koristiti viličare za utovar prtljage. Mogu slobodno zaključiti kako je dizajn novog Caddya moderan i svjež, ali i pomalo „njemački hladan“.

Interijer također otkriva osvježenje. Prvo što sam primjetio su nove obloge i presvlake sjedala koje znatno bolje izgledaju od onih na prethodnom modelu. Kada sam se smjestio u vozilo i pogledao oko sebe uvidio sam kako je sve zapravo napravljeno po strogim njemačkim pravilima. Nekome se takav interijer sviđa, ali opet ima i onih koji ne vole „uštogljenost“. Prednost ove „uštogljenosti“ jest svakako preciznost u izradi i funkcionalnost interijera. Kvaliteta izrade i završna obrada su na vrlo visokom nivou, a izostanak „cvrčaka“ plastike uvijek veseli. Što se komfora tiče (Trendline oprema), vozaču i ostalim putnicima na raspolaganju je klima uređaj, električni paket, odlična zvučna izolacija, ugodno osvijetljen ambijent,… Sjedala su vrlo udobna i prostrana. Prostrana je i kabina koja omogućuje komotno smještanje petero ljudi u vozilo. Najviše me oduševio prostor za glavu kojeg ima mnogo, čak i sa velikim pretincem koji je smješten iznad prednjeg reda sjedala prostora ima i za košarkaša. Kada sam već kod pretinaca, ima ih toliko da ih nisam uspio ni izbrojati. Svih oblika i veličina što je jednostavno fascinantno kao i praktičan prtljažni prostor od 918 l. Zahvaljujući varijabilnoj kabini i jednostavnim stražnjim sjedalima koja se mogu u potpunosti ukloniti iz vozila, zapremina prtljažnika može narasti na čak 3.200 litara.

Ispod novog poklopca motora skrivao se novi 1.6-litreni TDI agregat sa common-rail sustavom i direktnim ubrizgavanjem. Iako možda očekujete mnoštvo konjanika, agregat iz testiranog Caddya raspolagao je sa 75 „Lipicanera“. Iako je konjaža mala, 225 Nm okretnog momenta ipak ga može dobro pokrenuti. Motor je vrlo uglađen i tih. Startan je zahvaljujući kratkom ali snažnom prvom brzinom, ali se nedostatak snage osjeti najviše kod međuubrzanja u četvrtom stupnju prijenosa. S obzirom kako sa testiranim autom nisam mogao „juriti“, vozio sam se civilizirano i postigao sam prosječnu potrošnju od 6 litara na 100 prijeđenih kilometara. Uzme li se u obzir NEaerodinamičnost i veličina vozila, to je vrlo dobar rezultat. Ipak, vjerujem kako je jednoj petočlanoj obitelji mala potrošnja bitnija od ubrzanja ravnom sportskom automobilu. Životni troškovi su nažalost i bez čestog stajanja na benzinskim crpkama preveliki…

Već nakon par prijeđenih kilometara bio sam si na „ti“ sa novim Caddyjem. Nevjerojatno je koliko se ovaj automobil jednostavno vozi i kako je sve na njemu zapravo jednostavno za korisnika iako se ispod lima skriva vrhunska tehnologija. Upravljač je vrlo direktan i nije pretežak. Mjenjač je, pa mogao bi reći, skoro savršen. Kratkih je hodova, precizan i brz. To se mora isprobati. Vozne osobine novog Caddya su u skladu sa očekivanjima. Naginjanja u zavojima ima više nego kod osobnih automobila, ali sve je u granicama normale. Neravnine savladava bez poteškoća, a za sigurnost prilikom brže vožnje brine se serijski ESP sustav. Upravo je udobnost kod ovog modela najizraženija. Ovjes je vrlo dobro podešen, pa se u kabini ne osjeti razlika u udobnosti pod punim opterećenjem ili bez tereta.

S obzirom na izrazitu kvalitetu, prostranost i štedljivost novog Caddya ne čudi me što se ova klasa vozila popularno zove i „Caddy klasa“. Iako je prošli model bio odličan, facelift je uspio u svakom dijelu biti i nešto bolji što će svaka velika obitelj znati cijeniti. Model kao što je testirani (potpuno novi) možete kupiti u AutoZubaku PJ12 Koprivnica za 141.000 kn. Ukoliko vam je to previše, iskoristite priliku i kupite upravo ovaj kojeg gledate na fotografijama za 115.000 kn. U travnju će imati 6 mjeseci i biti će spreman za isporuku novom vlasniku. I za kraj zahvaljujemo tvrtki AutoZubak d.o.o. poslovnoj jedinici Koprivnica na ustupljenom vozilu.

Skok na galeriju fotografija

Tehnički podaci - Volkswagen Caddy Trendline 1.6 TDI

Napisano 19.01.2011.

40 19

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike:

da taman za ljude koji su se vratili sa lobotomije, di ćeš dostavnjak koristit za obitelj pa daj pogledaj na šta to liči, das kršvagen, bolje neki monovolumen uzet ili suv ako hoćeš udobnost ovo nema šanse

Autor: neregistriran | 27.03.2012. | (5) | (4)

ma najpoželjniji auto za obtelj i posao, a za današnje skupo vrijeme, skupog goriva i previše netrajnih stvari...

Autor: neregistriran | 27.03.2012. | (4) | (9)

za današnje vrijeme i za naš svijet, za obitelj i posao, robustan, ugodan...... sve najnajbolje!

Autor: neregistriran | 27.03.2012. | (3) | (4)