Mazda u Europi 1999. – 2009.

Njena nova organizacija Mazda Motor Europe (MME) je bila stara više od godinu dana i smještena uz Mazdu Njemačku u Leverkusen-Hitdorfu u velikoj zgradi s puno praznih ureda koji su čekali da ih se popuni. Nova logistička organizacija Mazda Logistics Europe (MLE) nalazila se u Willebroeku u Belgiji blizu Mazdinog distribucijskog centra u Antwerpenu. Zajedno s Mazdinim centrom za istraživanje i razvoj u Oberurselu u Njemačkoj, osnovanim 1990., postavljen je kamen temeljac za desetljeće rasta i prosperiteta u Europi.
 
Za to vrijeme u Japanu su već neko vrijeme trajale pripreme za predstavljanje nove generacije automobila u sklopu Mazdinog ‘Tisućljetnog plana’, u sklopu kojega je i rođena Mazdina Zoom-Zoom poruka koju danas tako dobro znamo. U Europi su čelni ljudi MME implementirali strategiju kojom su pronalazili najbolje nezavisne partnere na ključnim europskim tržištima kako bi dalje širili i razvijali Mazdinu mrežu. Razlozi ove investicije su bili jasni – usklađivanje i dosljednost ključnih funkcija poput strategije, planiranja, marketinga, prodaje i odnosa s javnošću povećat će efikasnost i harmonizirati novu poruku branda gdje god da jeste u Europi. Naravno, nezavisni distributeri ostat će važan dio Mazdinog posla na onim europskim tržištima gdje njihovo poznavanje lokalnih običaja i njihova mreža predstavljaju najbolje rješenje.

Mazda je 2000. osnovala nacionalne kompanije u Italiji i Španjolskoj, a 2001. u Francuskoj, Ujedinjenom Kraljevstvu i Švicarskoj. Tako je došla do nacionalnih prodajnih kompanija  i njihovih vlastitih mreža u 'Velikih 5' Zapadne Europe, Portugalu i Švicarskoj. Iste godine MME je doveo direktora svojeg Odjela za ljudske resurse u Oberurselu, Brunu Müllera – trenutačno podpredsjednika ljudskih resursa Mazde Motor Europe – u Leverkusen-Hitdorf da vodi isti odjel za Mazda Njemačku.
“2001,”prisjeća se, “Mazda Motor Europe je još bila prilično nedefinirana i nedostajalo joj je definiranih procesa. Bilo nas je tako malo da su nam uredi bili jako veliki u usporedbi s današnjom situacijom. Bilo je to vrlo uzbudljivo vrijeme za mene. Građenje Mazde u Europi bio je jedan od najuzbudljivijih izazova koji možete zamisliti.”

Mazda je također otvarala nova radna mjesta u Španjolskoj gdje je kompanija 2002. u Barceloni otvorila drugi distribucijski centar. Odavde je isporučivala automobile svojim novim nacionalnim kompanijama u Italiji, Španjolskoj, Švicarskoj i Portugalu. U isto vrijeme u europskom sjedištu formirani su odjeli marketinga i odnosa s javnošću te komunikacijska mreža kroz sedam Mazdinih nacionalnih kompanija. Upravo ta interna mreža će komunicirati Zoom-Zoom poruku kupcima preko oglasa, salonske literature i medija.

“Europskih predstavljanja automobila nije bilo do kraja 2001.,” kaže Bruno Müller. “Većina prezentacija bila je lokalnog karaktera. Bile su vrlo tradicionalne i nisu bile uzbudljive i pamtljive kao danas.Naši štandovi na međunarodnim auto salonima također su imali nacionalni fokus i nije bilo dosljedne poruke.”

Do 2002. europsko osoblje povećalo se sa 8 na 100 ljudi i Mazda je krenula mjenjati svoj image u javnosti. Tog proljeća Mazda je na europskoj prezentaciji u Rimu predstavila prvi automobil iz nove Zoom-Zoom generacije, Mazdu6, i prvi puta se medijima obratila jedinstvenim glasom. Te godine prodaja je dosegla 168.000 prodanih automobila, 11% i 19.000 automobila više u usporedbi s prethodnom godinom. Predstavljanje Mazde2, Mazde3 i novog sportskog coupea RX-8 RENESIS 2003. godine podiglo je prodaju za 25% na 223.000 automobila. Nova nacionalna kompanija, prva na skandinavskim prostorima,  otvorena je u Danskoj, a otvoren je i treći distribucijski centar u Rotterdamskoj luci koji će isporučivati automobile na procvjetalo britansko tržište.

Prodajni rekordi su postavljani sljedećih pet godina, a 2008. su postigli vrhunac sa 320.000 prodanih automobila u Europi. U tih pet godina osnovano je 14 novih nacionalnih kompanija, čime se njihov broj popeo na 22, i otvoren je novi distribucijski centar u Bremerhafenu za distribuciju automobila na skandinavsko i rusko tržište. 

“Na puno stvari trebamo biti ponosni, ne samo na naše prodajne uspjehe,” kaže Bruno Müller. “Dobili smo ISO certifikat, i u Belgiji i ovdje u Leverkusen-Hitdorfu. Implementirali smo inicijativu Jedna Mazda. No najviše se ponosim što smo stvorili organizaciju s profesionalcima na svakoj razini koji rade za kompaniju s jasnom strukturom, procesima i procedurama.”

Uspjeh na tržištu potaknuo je Mazdu, unatoč ekonomskim izazovima, na investicije u lokalne humanitarne ustanove gdje god je to moguće. Tako je šest Mazdinih nacionalnih kompanija (Austrija, Mazda BELUX, Češka, Hrvatska, Madžarska i Njemačka) 2008. pokrenulo suradnju sa SOS-Dječjim selima u svojim zemljama, a ta suradnja traje i danas.
Danas je Mazda Motor Europe znatno drugačija kompanija nego na početku desetljeća. U manje od deset godina, Zoom-Zoom je učinila prepoznatljivim sloganom u Europi, a prodaju je dvostruko povećala. Još važnije je da je stvorila skoro stotine novih radnih mjesta u Njemačkoj u 22 tamošnje nacionalne prodajne kompanije i u tri nova europska distribucijska centra – sveukupno više od 1600 radnih mjesta diljem Europe. Od skromnih početaka sa samo osam zaposlenika pa sve do 280 zaposlenika iz više od 20 zemalja, Mazda Motor Europe razvila se u paneuropsku organizaciju sa snažnim temeljima pozicioniranu tako da nastavi ovu uspješnu priču u nadolazećim godinama.

Napisano 08.09.2010.

13 9

Komentirajte članak

Vaš komentar:

Refresh

Unesite kod sa slike: